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Personalizado
DG
| Nome do produto | Acoplamentos de servo motor personalizados Densen, acoplamento de micro diafragma, acoplamento de alumínio para servo motor |
| DN mm | 12~160mm |
| Torque nominal | 25~25000 N·m |
| Velocidade permitida | 15300~1500 N·m |
| Material | 45# aço/ liga de alumínio |
| Aplicativo | Adequado para pequenos codificadores, motores de passo, motores de passo, máquinas-ferramentas CNC e equipamentos de impressão, etc. |
Acoplamento de guindaste personalizado Densen, acoplamento de guindaste sobre esteiras, acoplamento de eixo para máquina


1. A precisão do furo interno é H6.
2. Usando parafusos de alta resistência 12,9.

Caso típico de acoplamento de diafragma aplicado a equipamentos de controle de velocidade de frequência variável
O acoplamento do tipo JMB é aplicado à Usina Térmica do Campo Petrolífero de Daqing
De acordo com os requisitos da Daqing Electric Power Corporation, a Usina Térmica Daqing Oilfield deve ajustar dinamicamente a geração de energia de acordo com a carga da rede elétrica e a demanda do mercado, e realizar a transformação do conversor de frequência e do ventilador de sucção. O motor era originalmente um motor de velocidade variável sem frequência de 1600KW e 730RPM, compatível com a Shenyang Motor Factory. O modo de controle de velocidade após alterar a frequência é o controle manual. Pressione o botão de velocidade para aumentar 10RPM ou diminuir 10RPM. O acoplamento ainda é o acoplamento de desacoplamento elástico original, e o acoplamento de desacoplamento elástico após a conversão de frequência é frequentemente danificado, o que afeta diretamente a geração normal de energia.
Verifica-se através da análise que no processo de regulação da velocidade de conversão de frequência, o pino do acoplamento não suporta a inércia do processo de regulação da velocidade (o diâmetro do impulsor do ventilador é de 3,3 metros) e é cortado, o que causa grandes danos ao motor e ao ventilador.
Mais tarde, eles mudaram para o acoplamento tipo roda de diafragma duplo JMB460 de nossa fábrica (número de patente: ZL.99246247.9). Após 1 hora de experimento destrutivo e mais de um ano de teste de operação, o equipamento está funcionando muito bem e não há necessidade de Substitua o diafragma. 12 unidades foram reconstruídas e o funcionamento está em boas condições.

Outro caso de aplicação

