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Densen a personnalisé l'accouplement denté de type GIICL7, l'accouplement d'engrenage de laminoir, l'accouplement denté de tambour pour l'aciérie

Lieu d'origine : Liaoning, Chine
Nom de marque : Densen personnalisé
Matériau : acier
Standard ou non standard : standard
Structure : engrenage
flexible ou rigide : flexible
Industries applicables : magasins de vêtements, magasins de matériaux de construction, usines de fabrication, ateliers de réparation de machines, fermes, travaux de construction, énergie et mines, métallurgie/ingénierie
Couleur : personnalisé
Disponibilité :
Quantité :
  • Personnalisé

  • DS

Densen a personnalisé l'accouplement denté de type GIICL7, l'accouplement d'engrenage de laminoir, l'accouplement denté de tambour pour l'aciérie

Nom du produit Densen a personnalisé l'accouplement denté de type GIICL7, l'accouplement d'engrenage de laminoir, l'accouplement denté de tambour pour l'aciérie
DNmm 16-1040mm
Couple nominal 0,4~4 500 kN·m
Vitesse autorisée 4000 ~ 460 tr/min
Matériel Acier 45# ou 42CrMo
Application Largement utilisé dans la métallurgie, les mines, l'ingénierie et d'autres domaines.

 

Les produits montrent :

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Technologie

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Informations sur l'entreprise
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Équipement

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Dossier de candidature

Cas typique de couplage à membrane appliqué aux équipements de contrôle de vitesse à fréquence variable

 

Le couplage de type JMB est appliqué à la centrale thermique du champ pétrolifère de Daqing

 

Selon les exigences de Daqing Electric Power Corporation, la centrale thermique du champ pétrolifère de Daqing devrait ajuster dynamiquement la production d'électricité en fonction de la charge du réseau électrique et de la demande du marché, et procéder à la transformation du convertisseur de fréquence et du ventilateur d'aspiration. Le moteur était à l'origine un moteur à vitesse variable sans fréquence de 1 600 kW et 730 tr/min, assorti par Shenyang Motor Factory. Le mode de contrôle de vitesse après avoir changé la fréquence est le contrôle manuel. Appuyez sur le bouton vitesse pour augmenter 10 tr/min ou baisser 10 tr/min. Le couplage est toujours le couplage de découplage élastique d'origine, et le couplage de découplage élastique après conversion de fréquence est fréquemment endommagé, ce qui affecte directement la production d'énergie normale.

 

L'analyse a révélé que lors du processus de régulation de la vitesse de conversion de fréquence, la broche de l'accouplement ne peut pas supporter l'inertie du processus de régulation de la vitesse (le diamètre de la roue du ventilateur est de 3,3 mètres) et est coupée, ce qui endommage gravement le moteur et le ventilateur.

 

Plus tard, ils ont opté pour l'accouplement à roue à double membrane JMB460 de notre usine (numéro de brevet : ZL.99246247.9). Après 1 heure d'expérience destructrice et plus d'un an de test de fonctionnement, l'équipement fonctionne très bien et il n'est pas possible de remplacer le diaphragme. 12 unités ont été reconstruites et le fonctionnement est en bon état.

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Autre cas de candidature

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Des pièces de rechange

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Emballage et expédition

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Contactez-nous

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